EMISIJSKI STANDARD WLTP

To predstavlja niz obveznih testiranj, ki zagotavljajo, da so vsa nova vozila na trgu v skladu z zakonodajo. Cilj teh preizkusov je ugotoviti, ali vozila ustrezajo trenutno veljavnim emisijskim standardom, trenutno je to Euro 6.Testiranja se izvajajo v laboratoriju in jih opravljajo neodvisni organi, kot je na primer UTAC v Franciji. Uporabljajo standardizirane vožnje (dolžina, hitrost, oprema, temperatura itd.), med katerimi merijo emisije onesnaževal, CO₂ in porabo goriva za vozila z notranjim zgorevanjem. Rezultati teh meritev omogočajo primerjavo med modeli različnih znamk, ki so objavljeni v katalogih in na spletnih straneh proizvajalcev.

Glavna razlika med protokoloma WLTP in NEDC je v obsegu in natančnosti meritev. WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) zagotavlja bolj realistične podatke o porabi goriva in emisijah z upoštevanjem daljšega voznega cikla, višjih hitrosti, širšega razpona temperatur ter vključevanja vpliva vse opreme vozila na porabo in emisije. Nasprotje temu je NEDC (New European Driving Cycle), ki je bil manj zahteven in je pogosto podajal nižje, manj realistične vrednosti. Izboljšave, ki jih prinaša WLTP, tako zagotavljajo rezultate, ki so veliko bolj reprezentativni za dejanske vozne razmere.

Oglejte si razlike med preizkusoma NEDC in WLTP.

Ker so testni pogoji protokola WLTP bližji realnim vozniškim razmeram, lahko rezultati kažejo na višjo porabo goriva in emisije v primerjavi z vrednostmi, ki so navedene v katalogih. Vendar to ne vpliva na dejansko vsakodnevno porabo vozila; predstavlja le bolj natančen prikaz možne porabe in emisij. WLTP upošteva dodatno opremo in različne možnosti vozila, kar dodatno povečuje njegovo natančnost. Ta protokol prav tako temelji na več rezultatih, pridobljenih med testiranjem za vsak model, za razliko od NEDC, ki je uporabil le en rezultat na model.

Čeprav so testni cikli WLTP strožji v primerjavi z NEDC, ne zajamejo vseh parametrov dejanske uporabe vozila, zato je bil uveden dodaten preizkus RDE (Real Driving Emissions). Ta preizkus se izvaja na cestah v realnih voznih razmerah in dopolnjuje WLTP s preverjanjem dejanskih emisij onesnaževal iz vozil.    
Skupina Renault že od leta 2016 obvešča stranke o rezultatih preizkusov emisij onesnaževal po protokolu RDE pri novih vozilih, registriranih po maju 2016. Za več informacij obiščite grouperenault.com/RDE.

• Med septembrom 2017 in septembrom 2018 so morala biti vsa nova vozila na trgu (nov model ali motor) certificirana po protokolu WLTP.• Po septembru 2018 so morala biti vsa nova vozila, ki so na voljo pri pooblaščenih prodajalcih, certificirana po WLTP.• Da bi postopek certifikacije poenostavili, so regulatorni organi od proizvajalcev zahtevali, da do konca leta 2018 objavljajo izključno rezultate po standardu NEDC. Vsi podatki za vozila, certificirana po WLTP, so se do začetka leta 2019 pretvorili v ekvivalentne vrednosti po NEDC, ki so se uporabljali za izračun davkov v posameznih državah.• Od januarja 2019 so bili vsi objavljeni podatki izključno v skladu z vrednostmi WLTP.• Vzporedno z uvedbo WLTP se je postopoma razvijal tudi nov emisijski standard, namenjen zmanjšanju okoljskega vpliva. Tako je bil januarja 2020 uveden standard Euro 6D.

Treba je poudariti, da dejanska zmogljivost vozila in poraba goriva ostajata nespremenjeni in nista odvisni od uporabljenega protokola za merjenje.Vendar bodo vrednosti emisij CO₂ in porabe goriva, ki jih objavljajo proizvajalci, zaradi novega protokola WLTP višje, saj ta bolj realno odraža vsakodnevno uporabo vozila.Na kratko, standard WLTP je bolj natančen od standarda NEDC, vendar ne vpliva na dejansko zmogljivost ali porabo goriva vašega vozila.