safety by Renault
Varnost, ki jo zagotavlja Renault.
HUMAN FIRST PROGRAM
human first program
Izboljšana varnost vseh udeležencev v prometu.
Izmenjava podatkov, varne in daljše vožnje, preizkusi in še več. Renault je zavezan k zmanjšanju števila in resnosti nesreč. Human first program je razvit v sodelovanju z raziskovalci, strokovnjaki in gasilci ter ima samo en cilj, ki je izboljšati varnost vseh udeležencev v prometu.
do
27
naprednih sistemov za pomoč pri vožnji
več kot
60
varnostnih funkcij
več kot
2000
prijavljenih varnostnih patentov (1)
več kot
5000
prijavljenih varnostnih patentov(2)
safety by Renault
RENAULT IN GASILCI,
RENAULT IN GASILCI,
edinstveno partnerstvo
Renault je usposobil 5000 gasilcev v 17 evropskih, azijskih, afriških in latinskoameriških državah. Kot rezultat tega sodelovanja gasilske vrste bolje poznajo vozila nove generacije. Renault je edini proizvajalec, ki je v svoj inovacijski proces vključil ekipe za reševanje na cestah ter edini, ki je v inženirskih ekipah imenoval gasilca podpolkovnika za polni delovni čas. Uvedba Renault QRescue na vseh modelih (in velja kot standard od leta 2022 za vse nove modele Renault), SD Switch na vseh električnih vozilih in Fireman Access (na 100% E-Tech električnih vozilih) je rezultat tega sodelovanja.
Usposabljanje gasilcev
Renault je edini proizvajalec na svetu, ki je za polni delovni čas imenoval gasilca v inženirstvu in edini, ki redno sodeluje z ekipami za reševanje na cestah, v samo nekaj letih je usposobil 5000 gasilcev iz 21 držav po vsem svetu! V letu 2023 so že načrtovani novi tečaji v Evropi in Latinski Ameriki.
Renault QRescue: nalepka, ki med nesrečo lahko omogoči preživetje
S kodo QR na vetrobranskem in zadnjem steklu Renault QRescue omogoča gasilcem takojšen dostop do "reševalne karte" vozila. Gasilcem zagotavlja vse informacije, ki jih potrebujejo za učinkovito in varno delo. To lahko prihrani skoraj 15 dragocenih minut, ko gre za oskrbo žrtev v času zlate ure*.
*Zlata ura je tistih 60 minut, ki so odločilnega pomena, ko je govora o preživetju najtežje poškodovanih.
*Zlata ura je tistih 60 minut, ki so odločilnega pomena, ko je govora o preživetju najtežje poškodovanih.
Fireman Access
Čeprav so naše visokonapetostne baterije zasnovane tako, da se ne pokvarijo zaradi kakršnega koli notranjega vzroka, je vedno možen požar zaradi zunanjih razlogov. Če se ogenj razširi na baterijo, Renault inovacija "Fireman Access" gasilce z njihovimi cevmi usmeri v osrčje baterije. Odzivni čas se tako zmanjša z nekaj ur na deset minut!
SD Switch
Da bi preprečili nevarnost električnega udara gasilcev, SD Switch / SD stikalo deluje tako, da takoj odklopi akumulator iz visokonapetostnega omrežja.
safety by Renault
VOZILA, OPREMLJENA ZA VAŠO VARNOST
Renault je v zadnjih 50 letih pomagal zmanjšati število žrtev na cestah. Da bi nenehno izboljševali varnost vseh, strokovnjaki iz LAB (Laboratorija za nesreče in biomehaniko), 600 inženirjev in tehnikov neusmiljeno uvajajo inovacije. Do danes je bilo vloženih več kot 2000 patentov in razvita je bila vrsta najsodobnejših tehnoloških rešitev, med drugim tudi Fireman Access in SD Switch.
Napredni sistemi za pomoč pri vožnji (ADAS)
Napredni sistemi za pomoč pri vožnji (ADAS) so inteligentni sistemi, ki se zanašajo na napredne tehnologije (radarje, kamere, umetno inteligenco, itd.). Glede na študije še vedno 67% voznikov ne uporablja sistemov za pomoč pri vožnji, razen v primerih (opozorilo o nenamerni menjavi voznega pasu, pomoč pri ohranjanju voznega pasu, inteligentni prilagodljivi tempomat, tempomat/omejevalnik hitrosti), ko se le-ti samodejno aktivirajo. Renault si prizadeva obrniti trenutni trend (Vir: študija SSHRC, 2019).
isofix (otroški sedež)
Samo 25 % otrok se varno prevaža v avtomobilu, medtem ko 10% otrok med vožnjo ni ustrezno zavarovanih (Vir: naravoslovne študije/evropski projekti/IBSR belgijska študija). Renault lahko ponudi do tri različne priključke Isofix ali I-Size, odvisno od modela. Z uporabo primernih priključkov, se posledično tveganje nepravilne namestitve sedeža zmanjša za 4.
LAB - Razvoj in inovacije za varnejšo mobilnost
LAB je bil ustanovljen leta 1969 s strani skupin Renault in PSA. Laboratorij za raziskave nesreč in biomehanike (LAB) deluje hkrati tudi na področju proučevanja človeškega vedenja. Ključni cilj LAB laboratorija je razviti inovacije in tehnologije ter z njimi zmanjšati število žrtev na cestah. V 50 letih delovanja je uspelo s pomočjo naprednih varnostnih sistemov zmanjšati število smrtnih žrtev za petino v primerjavi s predhodnim obdobjem.
Zmagovalec nagrade Prix Innovation Sécurité Routière 2024
Zmagovalec nagrade žirije na Prix Innovation Sécurité Routière 2024, sistem Safety Coach ocenjuje potencialne nevarnosti na cesti z analizo podatkov iz okolja in te informacije prikazuje na zaslonu openR.Ob koncu vsake vožnje vam sistem ponudi Safety Score (varnostno oceno), ki ocenjuje vašo vožnjo, skupaj s podrobno analizo in preprostimi nasveti, kako voziti varneje.
PRIHODNOST MOBILNOSTI IN VARNE VOŽNJE
Politika družbe Renault glede varnosti v cestnem prometu je razdeljena na 5 področij: ozaveščanje, preprečevanje, popravljanje, zaščita in reševanje. Nenehno se pojavljajo novosti kot so Safety, Safety coach in Safety guardian, ki bodo pozitivno vplivale na varnost za volanom.
H1st vision
H1ˢᵗ vision je konceptno vozilo, ki je plod sodelovanja družbe Software République in njenih 12 članov ter je rezultat raziskav in razvoja, ki so del programa Human First Program.
Varnost, ki jo neprestano izboljšujemo
Human First Program s praktičnim pristopom vpeljuje 3 "Safety" inovacije za pomoč voznikom, ki omogočajo še bolj varno udeležbo v prometu.
ROADS driving simulator
ROADS simulator je zasnovan za razvoj in preizkušanje naprednih sistemov za pomoč pri vožnji (ADAS) ter avtonomne vožnje. ROADS simulator predstavlja učinkovito dopolnitev časovno potratnim in dragim cestnim preizkušnjam varnosti.
ODKRIJTE VEČ
Vozila Renault
E-Tech tehnologija
Renault novice